LANCER EvolutioⅨ
2005年3月発売。形式名"GH-CT9A"。通称"エボIX"。
ランエボに搭載されるエンジンとして初の連続可変バルブタイミング機構MIVECを採用、最大トルク（GSR=40.8kgm、RS>=41.5kgm）発生回転数がエボVIII
MRの3500rpmから3000rpmに下がり、また今回からターボのコンプレッサーハウジングを変更、コンプレッサーホイールにマグネシウム合金を（GSRではオプションとして）採用し、従来のアルミ二ウム合金よりもレスポンス向上を図った。
その結果、低速トルクのアップ及びトルクバンド幅の増大と高回転域でのレスポンスが向上した（但し、エボIXに搭載されているMIVECは、CJ4A・CA4A型ミラージュやDE3A型FTO等に装着されていた、低回転と高回転用のカムシャフトを切り替え、吸排気バルブの開閉量とタイミングを変えるMIVECとは違い、リフト量の変化は行わず、吸気側のみの連続可変バルブタイミングとなる）。
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